Kato | Locomotora Diésel EMD SD70ACe (Sistema Análogo / Standard DC) | Montana Rail Link (Escala N) #4400
Kato | Locomotora Diésel EMD SD70ACe (Sistema Análogo / Standard DC) | Montana Rail Link (Escala N) #4400
Locomotora diésel-eléctrica de línea principal de 4,300 caballos de fuerza modelo EMD SD70ACe, última evolución de la serie "70" de Electro-Motive Division desarrollada para cumplir con las normativas ambientales EPA de alta eficiencia. Diseñada con una sección de radiadores inspirada en la carrocería de las SD80/90 para encabezar trenes de carga pesada, este modelo a escala N de Kato (Ref. 176-8530) reproduce la unidad operada por Montana Rail Link (MRL #4400), configurada de fábrica en sistema análogo (Standard DC) y optimizada para una sencilla conversión digital (DCC Ready).
Nota de inventario: El número de unidad o matrícula de la locomotora enviada puede variar con respecto al mostrado en las imágenes (Road Number May Vary).
Marca / Línea: Kato Precision Railroad Models (Ref. 176-8530)
Modelo: N EMD SD70ACe - Montana Rail Link #4400 - Standard DC (DCC Ready)
Escala: N
Línea / Esquema: Montana Rail Link (MRL) - Esquema azul y blanco distintivo con el logotipo corporativo del león de la montaña, marcas de propiedad y rotulación técnica en alta definición
Época: Era moderna (Contemporánea, desde mediados de la década de 2000 al presente)
Características principales:
- Configuración análoga estándar (DC) fácil de convertir a DCC mediante decodificadores compatibles (Digitrax DN163K1C/DN163K1D o TCS K1D4-NC).
- Moldura de alta precisión que resalta las líneas angulares distintivas de la trompa, la sección de radiadores traseros y el freno dinámico elevado (high dynamic brake).
- Bocina de cinco tonos (five chime airhorn) y detalles de carrocería específicos del prototipo instalados de fábrica.
- Potente motor Kato de cinco polos con dobles volantes de inercia de latón (dual brass flywheels) para un desempeño ultrasuave y silencioso.
- Faro frontal direccional, luces auxiliares de cruce iluminadas (illuminated ditch lights) e indicadores numerados iluminados e impresos de fábrica (illuminated, preprinted numberboards).
Equipamiento motriz y rodante:
- Chasis pesante metálico de fundición con tracción e iluminación eficiente.
- Bogies / trucks de tres ejes sin balancín tipo HTSC (bolsterless non-radial HTSC truck) de alta fidelidad al prototipo real.
- Conjunto de ruedas metálicas torneadas de marcha continua.
- Enganches / acopladores magnéticos de nudillo Kato (Kato magnetic knuckle coupler) instalados de fábrica de montaje directo al chasis.
Detalles
Locomotora diésel-eléctrica de línea principal de 4,300 caballos de fuerza modelo EMD SD70ACe, última evolución de la serie "70" de Electro-Motive Division desarrollada para cumplir con las normativas ambientales EPA de alta eficiencia. Diseñada con una sección de radiadores inspirada en la carrocería de las SD80/90 para encabezar trenes de carga pesada, este modelo a escala N de Kato (Ref. 176-8530) reproduce la unidad operada por Montana Rail Link (MRL #4400), configurada de fábrica en sistema análogo (Standard DC) y optimizada para una sencilla conversión digital (DCC Ready).
Nota de inventario: El número de unidad o matrícula de la locomotora enviada puede variar con respecto al mostrado en las imágenes (Road Number May Vary).
Marca / Línea: Kato Precision Railroad Models (Ref. 176-8530)
Modelo: N EMD SD70ACe - Montana Rail Link #4400 - Standard DC (DCC Ready)
Escala: N
Línea / Esquema: Montana Rail Link (MRL) - Esquema azul y blanco distintivo con el logotipo corporativo del león de la montaña, marcas de propiedad y rotulación técnica en alta definición
Época: Era moderna (Contemporánea, desde mediados de la década de 2000 al presente)
Características principales:
- Configuración análoga estándar (DC) fácil de convertir a DCC mediante decodificadores compatibles (Digitrax DN163K1C/DN163K1D o TCS K1D4-NC).
- Moldura de alta precisión que resalta las líneas angulares distintivas de la trompa, la sección de radiadores traseros y el freno dinámico elevado (high dynamic brake).
- Bocina de cinco tonos (five chime airhorn) y detalles de carrocería específicos del prototipo instalados de fábrica.
- Potente motor Kato de cinco polos con dobles volantes de inercia de latón (dual brass flywheels) para un desempeño ultrasuave y silencioso.
- Faro frontal direccional, luces auxiliares de cruce iluminadas (illuminated ditch lights) e indicadores numerados iluminados e impresos de fábrica (illuminated, preprinted numberboards).
Equipamiento motriz y rodante:
- Chasis pesante metálico de fundición con tracción e iluminación eficiente.
- Bogies / trucks de tres ejes sin balancín tipo HTSC (bolsterless non-radial HTSC truck) de alta fidelidad al prototipo real.
- Conjunto de ruedas metálicas torneadas de marcha continua.
- Enganches / acopladores magnéticos de nudillo Kato (Kato magnetic knuckle coupler) instalados de fábrica de montaje directo al chasis.
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