Broadway Limited Imports Locomotora de Vapor 4-8-4 Southern Pacific | GS-4 #4449 (Con Faldones / Full Daylight) | "Stealth Series" (Escala HO)
Broadway Limited Imports Locomotora de Vapor 4-8-4 Southern Pacific | GS-4 #4449 (Con Faldones / Full Daylight) | "Stealth Series" (Escala HO)
Locomotora de vapor aerodinámica de la clase GS-4 de Southern Pacific, matriculada con el número #4449 en el legendario esquema de pintura Daylight (Full Daylight Paint) con faldones laterales completos (Full Skirts) y faldón delantero sin moldura de aluminio (No Trim on Pilot). Fabricada por Broadway Limited Imports (Ref. 9839) dentro de su serie Stealth, esta réplica de alta gama a escala HO reproduce con máxima exactitud la famosa unidad conservada por la Friends of SP 4449, ofreciendo una estructura de gran peso en metal fundido (die-cast), mecánica de alta precisión y preinstalación digital para conversión a DCC.
Nota de inventario: El modelo corresponde a la variante "Stealth Series", suministrada de fábrica sin módulo de sonido (No-Sound) y lista para la instalación de decodificador digital (DCC-Ready).
Marca / Línea: Broadway Limited Imports (BLI) / Stealth Series (Ref. 9839)
Modelo: Southern Pacific GS-4 4-8-4 #4449 (Full Skirts / Full Daylight / No Trim on Pilot)
Escala: HO
Línea / Esquema: Southern Pacific (SP) / Oregon Rail Heritage Center #4449 - Esquema emblemático de pasajeros Daylight (Rojo/Naranja/Negro)
Época: Desde la década de 1940 (Era del Vapor) hasta la era moderna (Excursiones históricas)
Características principales:
- Construcción pesada de caldera, chasis y cuerpo del tender en metal fundido (Heavy Die Cast Body & Chassis) para maximizar el esfuerzo de tracción (tractive effort).
- Carrocería con faldones laterales completos (Full Skirts) y faldón delantero liso sin perfil de aluminio.
- Zócalo de 21 pines (21-pin decoder socket) para la instalación rápida de un decodificador DCC o de sonido.
- Altavoz de 8 ohmios instalado de fábrica listo para conexión al decodificador.
- Sistema de iluminación direccional (faros delantero y trasero, luz de cabina y luces marcadoras del tender) controlables de manera independiente.
- Múltiples detalles aplicados individualmente de fábrica: tuberías de presión, pasamanos metálicos, campana de latón, silbato, placas de número e insignias de alta precisión.
- Figuras esculpidas e instaladas de fábrica del maquinista (engineer) y fogonero (fireman) en cabina.
Mecánica y equipamiento rodante:
- Motor de 5 polos (5-Pole Can Motor) con inducido inclinado (Skew Wound Armature) para marcha ultrasólida a baja velocidad y alta resistencia de arrastre.
- Mecanismo de transmisión de precisión de alta durabilidad para trenes de carga pesada o pasaje largo.
- Ruedas motrices con aros de adherencia de goma (rubber traction tires) para mayor fuerza de tracción.
- Ruedas metálicas con acabado prototípico RP-25.
- Radió mínimo de curva recomendado: 22 pulgadas (558 mm).
Detalles
Locomotora de vapor aerodinámica de la clase GS-4 de Southern Pacific, matriculada con el número #4449 en el legendario esquema de pintura Daylight (Full Daylight Paint) con faldones laterales completos (Full Skirts) y faldón delantero sin moldura de aluminio (No Trim on Pilot). Fabricada por Broadway Limited Imports (Ref. 9839) dentro de su serie Stealth, esta réplica de alta gama a escala HO reproduce con máxima exactitud la famosa unidad conservada por la Friends of SP 4449, ofreciendo una estructura de gran peso en metal fundido (die-cast), mecánica de alta precisión y preinstalación digital para conversión a DCC.
Nota de inventario: El modelo corresponde a la variante "Stealth Series", suministrada de fábrica sin módulo de sonido (No-Sound) y lista para la instalación de decodificador digital (DCC-Ready).
Marca / Línea: Broadway Limited Imports (BLI) / Stealth Series (Ref. 9839)
Modelo: Southern Pacific GS-4 4-8-4 #4449 (Full Skirts / Full Daylight / No Trim on Pilot)
Escala: HO
Línea / Esquema: Southern Pacific (SP) / Oregon Rail Heritage Center #4449 - Esquema emblemático de pasajeros Daylight (Rojo/Naranja/Negro)
Época: Desde la década de 1940 (Era del Vapor) hasta la era moderna (Excursiones históricas)
Características principales:
- Construcción pesada de caldera, chasis y cuerpo del tender en metal fundido (Heavy Die Cast Body & Chassis) para maximizar el esfuerzo de tracción (tractive effort).
- Carrocería con faldones laterales completos (Full Skirts) y faldón delantero liso sin perfil de aluminio.
- Zócalo de 21 pines (21-pin decoder socket) para la instalación rápida de un decodificador DCC o de sonido.
- Altavoz de 8 ohmios instalado de fábrica listo para conexión al decodificador.
- Sistema de iluminación direccional (faros delantero y trasero, luz de cabina y luces marcadoras del tender) controlables de manera independiente.
- Múltiples detalles aplicados individualmente de fábrica: tuberías de presión, pasamanos metálicos, campana de latón, silbato, placas de número e insignias de alta precisión.
- Figuras esculpidas e instaladas de fábrica del maquinista (engineer) y fogonero (fireman) en cabina.
Mecánica y equipamiento rodante:
- Motor de 5 polos (5-Pole Can Motor) con inducido inclinado (Skew Wound Armature) para marcha ultrasólida a baja velocidad y alta resistencia de arrastre.
- Mecanismo de transmisión de precisión de alta durabilidad para trenes de carga pesada o pasaje largo.
- Ruedas motrices con aros de adherencia de goma (rubber traction tires) para mayor fuerza de tracción.
- Ruedas metálicas con acabado prototípico RP-25.
- Radió mínimo de curva recomendado: 22 pulgadas (558 mm).
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