Walthers Proto | Vagón Reconstruido Intermodal Multiprocesos de Pozo Gunderson Rebuilt All-Purpose 40ft Well Car | DTTX (Escala HO) #455590 | 920-109138
Walthers Proto | Vagón Reconstruido Intermodal Multiprocesos de Pozo Gunderson Rebuilt All-Purpose 40ft Well Car | DTTX (Escala HO) #455590 | 920-109138
Vagón intermodal de pozo de 40 pies de longitud (All-Purpose Well Car), reconstruido por Gunderson a partir de mediados de la década de 2000 mediante la modificación de unidades obsoletas de 48 pies a las que se les removió la sección central de ocho pies y los enganches para semirremolques. Este modelo a escala HO de la serie WalthersProto® (Ref. 920-109138) reproduce la unidad operada por TTX Company (DTTX #455590), destacando por las líneas de soldadura del prototipo en el pozo (weld lines), pasarelas de metal fotograbado y capacidad para transportar contenedores de 20' a 40' en el pozo inferior y de 40' a 53' en posición superior (top-loaded).
Nota de inventario: El número de unidad o matrícula del vagón enviado puede variar con respecto al mostrado en las imágenes (Road Number May Vary).
Marca / Línea: Walthers / WalthersProto® (Ref. 920-109138)
Modelo: HO Gunderson Rebuilt All-Purpose 40' Well Car - DTTX #455590
Escala: HO
Línea / Esquema: TTX Company (DTTX) - Esquema intermodal amarillo con marcas corporativas, rotulación técnica y marcajes de datos de alta definición
Época: Era moderna (Contemporánea, desde mediados de la década de 2000 al presente)
Características principales:
- Reproducción exacta de la conversión Gunderson con marcas realistas de líneas de soldadura en la carrocería (body weld line details).
- Capacidad intermodal versátil: admite contenedores de 20' a 40' en el fondo del pozo y de 40' a 53' montados en nivel superior (top-loaded).
- Pasarelas extremas de metal fotograbado calado (etched metal see-through walkways).
- Agarraderas metálicas de alambre (wire grab irons), tuberías e infraestructura de freno instalados individualmente de fábrica.
- Chasis pesante en metal fundido (heavy die-cast metal body) que garantiza un centro de gravedad bajo y un rendimiento óptimo tanto vacío como cargado.
Equipamiento rodante:
- Bogies / trucks de rodamiento fluido diseñados para tráfico intermodal de alta velocidad.
- Conjunto de ruedas metálicas torneadas RP-25 de 33 pulgadas de diámetro de marcha ultrasuave (33" RP-25 turned metal wheelsets).
- Enganches / acopladores magnéticos de nudillo metálicos Proto MAX™ instalados de fábrica de montaje directo a la carrocería.
Detalles
Vagón intermodal de pozo de 40 pies de longitud (All-Purpose Well Car), reconstruido por Gunderson a partir de mediados de la década de 2000 mediante la modificación de unidades obsoletas de 48 pies a las que se les removió la sección central de ocho pies y los enganches para semirremolques. Este modelo a escala HO de la serie WalthersProto® (Ref. 920-109138) reproduce la unidad operada por TTX Company (DTTX #455590), destacando por las líneas de soldadura del prototipo en el pozo (weld lines), pasarelas de metal fotograbado y capacidad para transportar contenedores de 20' a 40' en el pozo inferior y de 40' a 53' en posición superior (top-loaded).
Nota de inventario: El número de unidad o matrícula del vagón enviado puede variar con respecto al mostrado en las imágenes (Road Number May Vary).
Marca / Línea: Walthers / WalthersProto® (Ref. 920-109138)
Modelo: HO Gunderson Rebuilt All-Purpose 40' Well Car - DTTX #455590
Escala: HO
Línea / Esquema: TTX Company (DTTX) - Esquema intermodal amarillo con marcas corporativas, rotulación técnica y marcajes de datos de alta definición
Época: Era moderna (Contemporánea, desde mediados de la década de 2000 al presente)
Características principales:
- Reproducción exacta de la conversión Gunderson con marcas realistas de líneas de soldadura en la carrocería (body weld line details).
- Capacidad intermodal versátil: admite contenedores de 20' a 40' en el fondo del pozo y de 40' a 53' montados en nivel superior (top-loaded).
- Pasarelas extremas de metal fotograbado calado (etched metal see-through walkways).
- Agarraderas metálicas de alambre (wire grab irons), tuberías e infraestructura de freno instalados individualmente de fábrica.
- Chasis pesante en metal fundido (heavy die-cast metal body) que garantiza un centro de gravedad bajo y un rendimiento óptimo tanto vacío como cargado.
Equipamiento rodante:
- Bogies / trucks de rodamiento fluido diseñados para tráfico intermodal de alta velocidad.
- Conjunto de ruedas metálicas torneadas RP-25 de 33 pulgadas de diámetro de marcha ultrasuave (33" RP-25 turned metal wheelsets).
- Enganches / acopladores magnéticos de nudillo metálicos Proto MAX™ instalados de fábrica de montaje directo a la carrocería.
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